Peringatan Langsung Tiongkok di dekat Australia memaksa pilot untuk mengubah jalur
Seoul:
Pilot pertama kali mendengar tentang latihan angkatan laut live-fire Cina di dekat Australia minggu lalu ketika sudah di udara, menerima pesan yang memaksa beberapa orang untuk mengubah jalur melalui koridor udara yang sibuk, pesan teks satelit ke dan dari pilot yang dilihat oleh Reuters Show.
Insiden ini menyoroti bagaimana maskapai penerbangan semakin harus bereaksi dalam waktu singkat terhadap gangguan geopolitik dan bahaya militer, seperti rentetan rudal dan drone antara Israel dan Iran tahun lalu.
Ini juga menunjukkan bagaimana militer Tiongkok, dalam latihan pertamanya di Laut Tasman antara Australia dan Selandia Baru, meningkatkan ketegangan dengan menjadi lebih asertif di seluruh wilayah Indo-Pasifik, termasuk dekat Taiwan.
Planes pertama kali mendengar tentang latihan tembakan langsung ketika seorang pilot Virgin Australia mengambil siaran Angkatan Laut Tiongkok di saluran radio darurat 121,5 MHz yang digunakan pilot untuk berkomunikasi antara pesawat pada jam 9.58 pagi Sydney Jumat lalu (2258 GMT pada hari Kamis), menurut pejabat Australia.
Pilot melaporkan siaran tersebut ke pengontrol lalu lintas udara, yang menyampaikan pesan itu ke militer Australia, menurut Airservices Australia.
“Pada tahap itu kami tidak tahu apakah itu tipuan potensial atau nyata,” kata Peter Curran, wakil CEO Badan Pengendalian Lalu Lintas Udara, pada sidang parlemen minggu ini.
Kontrol lalu lintas udara mulai mengirimkan peringatan bahaya ke pesawat terdekat, termasuk penerbangan Singapore Airlines dari Christchurch ke Singapura dan penerbangan Air New Zealand dari Auckland ke Melbourne sekitar pukul 11:30 pagi, menurut pesan teks yang sebelumnya tidak dilaporkan.
Setengah jam kemudian, pilot Air New Zealand mengatakan ke tanah: “Hai, banyak obrolan di 121,5 termasuk Angkatan Laut Cina. Pos yang sama[ition] dan ht/radius seperti yang Anda sarankan. Bersulang.”
Seorang operator maskapai memberi tahu pilot Air New Zealand 20 menit kemudian ada “penembakan hidup tanpa pemberitahuan di Tasman ke ke -3 Anda oleh militer Tiongkok.”
“Di bawah ini semua yang kita ketahui. Siaran pada 121.5 … hanya FYI kita telah diberitahu tentang latihan tembak langsung Cina sebagai berikut. Posn. 37S 15702E. Radius 40nm. SFC-45000. Sampai 0300z. Tidak diperlukan ACK.”
Pesan -pesan tersebut dikirim antara stasiun pesawat dan darat menggunakan sistem komunikasi dan sistem pelaporan pesawat (ACARS).
Legal tapi 'tidak bertanggung jawab'
Pesawat sipil telah ditembak jatuh oleh aset militer yang menyoroti risiko kebakaran hidup, termasuk penerbangan Malaysia Airlines MH17 di atas Ukraina timur pada tahun 2014, penerbangan Ukraina yang berangkat dari Teheran pada tahun 2020 dan sebuah dugaan insiden yang melibatkan jet Azerbaijani atas Rusia pada bulan Desember.
Kapal perang Tiongkok berada di luar zona ekonomi eksklusif 200 mil Australia (370 km) di laut lepas, di mana negara-negara secara rutin melakukan latihan tembakan langsung, dan China mengatakan peringatan yang diberikannya sesuai dengan hukum internasional, yang telah diakui Australia.
Namun, Australia dan Selandia Baru mengatakan latihan itu kurang dari praktik terbaik untuk pemberitahuan.
“Dalam hal itu, itu tidak bertanggung jawab,” kata Kepala Angkatan Pertahanan Australia David Johnston kepada komite parlemen.
Pilot biasanya diberitahu tentang latihan militer, peluncuran roket, dan masalah wilayah udara lainnya melalui pemberitahuan kepada penerbang, atau NOTAM, yang biasanya diajukan setidaknya 24 jam sebelumnya.
“Kami tidak memiliki notam yang berlaku untuk latihan Cina. Belum pernah melihat atau mendengar semua itu,” kata seorang operator maskapai penerbangan kepada dua penerbangan American Airlines mendekati Sydney dan Brisbane dari AS pada pukul 3:37 pagi dan 3:39 pagi pada Sabtu pagi.
Steve Cornell, seorang kapten Qantas dan wakil presiden Asosiasi Pilot Australia dan Internasional (AIPA), mengatakan insiden tak terduga itu akan meningkatkan beban kerja pada pilot dan kontrol lalu lintas udara.
“Masalah dengan yang satu ini adalah pemberitahuan singkat, atau tidak ada pemberitahuan secara efektif, sungguh,” kata Cornell kepada Reuters. “Tiba-tiba itu menjadi perhatian para pilot dan mereka harus mengelola sendiri manuver di sekitar zona ini.”
Rute diubah untuk 49 penerbangan Jumat lalu, kata AirServices.
Delapan jam setelah AirServices pertama kali mendengar peringatan live-fire, lalu lintas udara mengirim peringatan bahaya ke penerbangan Emirates dari Christchurch ke Sydney, tetapi mengatakan mereka telah “melaporkan bahwa kegiatan tersebut telah selesai”.
Namun peringatan live-fire kedua datang pada Sabtu sore, dilaporkan Kementerian Pertahanan Selandia Baru.
Pada hari Minggu, seorang operator maskapai mengatakan kepada penerbangan Virgin Australia yang akan meninggalkan Queenstown, Selandia Baru untuk Brisbane: “FYI Pemerintah telah mengkonfirmasi Angkatan Laut Tiongkok yang sekarang berada di selatan di Samudra Selatan”.
Kapal -kapal sekarang berada di selatan Australia dan menuju ke barat, kata militer Selandia Baru pada hari Jumat.
(Kecuali untuk tajuk utama, cerita ini belum diedit oleh staf NDTV dan diterbitkan dari feed sindikasi.)
